蒂森克虏伯2021/2022财年第二季度势头强劲，并提高调整后息税前利润的全年预期
第二季度订单额、销售额和调整后息税前利润显著高于去年同期和上一季度
各业务板块的结构性改进以及更多措施得以成功实施，从而聚焦业务组合重点
正如预期，由于受净营运资本影响，第二季度并购前自由现金流仍为负
2021/2022财年调整后息税前利润的全年预期：预计至少20亿欧元
恢复并购前自由现金流的全年预期：预计在负中位数（4-6）亿欧元区间
玛蒂娜·默茨（Martina Merz）：“尽管我们的汽车和零部件相关业务受到挑战，但我们第二季度依然有不俗的表现。我们的业务展示出了韧劲，并显著提高了收益。”
尽管面对宏观经济和地缘政治的不利因素，蒂森克虏伯基于2021/2022财年第一季度的基础，在第二季度再接再厉，良好表现。集团的订单额同比增长超过50%，达到136亿欧元。关键驱动因素是材料服务业务和钢铁欧洲业务材料的市场价格上涨，以及船舶系统业务获得重要订单。第二季度的销售额也增长了24%，达到106亿欧元（去年同期：86亿欧元）。调整后息税前利润为8.02亿欧元，也远高于去年同期的2.2亿欧元，并高于上一季度的3.78亿欧元。
收益增长主要得益于材料服务业务和钢铁欧洲业务的营收增加和利润率的提高。它远远抵消了材料，物流和能源成本上升以及供应链问题恶化的不利因素，这些因素主要影响了汽车和零部件相关业务。绩效和效率措施的积极影响支持了这一增长。
鉴于上半年良好的业务表现，并根据当前的预测，蒂森克虏伯上调了对本财年销售额和收益的预期，并恢复了3月份暂停的并购前自由现金流预期。由于商品和其他材料价格的上涨以及客户取消的延迟，预计并购前自由现金流将在负中位数（4-6）亿欧元区间。
蒂森克虏伯股份公司首席执行官Martina Merz（玛蒂娜·默茨）表示：“尽管我们的汽车和零部件相关业务受到挑战，但我们第二季度依然有不俗的表现。我们的业务展示出了韧劲，并显著提高了收益。材料服务业务和钢铁欧洲业务的市场价格大幅上涨对此做出了重要贡献。同时，我们不断改善的业务表现和不断聚焦的业务组合也得到了回报，尤其在充满变化的环境中。集团的非集中管理模式使我们能够比过去更快地应对新挑战。这就是为什么我们继续全速进行转型的原因：在当前形势下，最重要的是继续关注业务表现，满足客户需求。在这些充满挑战的环境中，我们遍布全球的员工都全力以赴、表现出色。我们期待能够更上一个台阶。与此同时，我们也在仔细分析地缘政治变化如何在中长期改变供应端和价值链。
除了收益表现外，一系列业务组合举措也是转型取得进展的证明。近几个月来，蒂森克虏伯通过关闭杜伊斯堡的厚钢板厂，签署出售采矿业务的协议，并完成碳部件和基础设施业务部门以及特尔尼（AST）不锈钢厂的剥离，推动了其业务组合的重新定位。计划中汽车系统工程以及弹簧与稳定杆业务的并购流程也开始筹备。蒂森克虏伯在必要的人员调整方面也取得了进一步进展。到2023/2024财年将减少的12000多个工作岗位中，集团已经为约8900名员工找到了社会可接受的解决方案，其中包括2021/2022年上半财年的约1200名员工。
2021/2022财年第二季度各业务业绩表现
由于材料价格上涨，材料服务业务在2021/2022财年第二季度的订单额增加了14亿欧元至45亿欧元，销售额增长了16亿欧元至44亿欧元。调整后的息税前利润为3.36亿欧元，也远高于去年同期的1.26亿欧元。这主要由于材料价格上涨，持续实施转型对收益带来积极影响，利润率有所提高。
得益于锻造业务的积极发展态势，工业零部件的订单额增长了8%，销售额增长了13%。轴承和锻造业务主要受益于工业客户的增长。然而，在轴承业务方面，由于需求下降，特别是在中国的风能领域，导致订单额和销售额整体同比略有下降。与第一季度一样，这反映了去年同期由于补贴带来的拉动效应。该业务调整后的息税前利润为6500万欧元，低于去年同期的9700万欧元。这不仅是由于轴承销售增长的下降，还由于材料、能源和货运成本的大幅上升。增效和削减成本的措施无法完全抵消这一趋势。
汽车技术业务订单额和销售额的增长均低于上年同期，分别增长了4%和2%。尤其受到电子半导体产品供应持续短缺的影响，由于客户取消订单而呈下降趋势。3月，由于乌克兰战争导致客户停产，以及客户、供应商和公司在中国的工厂因新冠疫情而关闭，加剧了这种影响。要素成本的上升，特别是物流和材料成本方面，进一步影响了收益。因此，调整后的息税前利润从去年的7500万欧元降至300万欧元。严格的成本控制、灵活的人员部署和谈判新的价格条件部分抵消了负面影响。
在第二季度，钢铁欧洲业务也受到供应短缺和相关需求疲软的负面影响，尤其是来自汽车行业和供应商的需求。与去年相比，订单额和出货量均有所下降。然而，价格上涨导致订单额大幅增加39%，并且销售额增长52%，销售额达到34亿欧元。在平均销售价格大幅上涨的推动下，尽管商品和能源成本急剧上升，但调整后息税前利润仍有所改善，达4.79亿欧元，而去年同期为4700万欧元。收益的改善也反映了与实施《钢铁战略20-30》相关的持续重组和绩效指标的积极贡献。
船舶系统的订单额增加到31亿欧元（去年同期：4.05亿欧元），这得益于1月份签署并于2月份记入的潜艇项目的重大订单。截至2022年3月31日，该业务的订单储备为140亿欧元，创下历史新高。销售额为4.76亿欧元，由于去年交付一个大订单，较去年同期（6.89亿欧元）有所下降。调整后息税前利润为正，为300万欧元，略高于去年同期（200万欧元）。
多轨道业务的订单额下降了5%，至13亿欧元，而销售额下降了30%，至10亿欧元。这主要归因于不锈钢业务和基础设施业务部门的出售，以及厚钢板厂的关闭。工厂工程和蒂森克虏伯nucera的订单额显著增加，后者在德国和日本氯碱服务业务快速增长，并获得了美国一个重要氢能项目。汽车系统工程的订单额也有所增加，该业务赢得了电池业务模块生产线的订单。多轨道业务的调整后息税前利润为负3300万欧元，与去年同期负8000万欧元相比大幅改善。这主要得益于不锈钢业务在2022年1月出售前的积极表现，以及截至2021年9月30日关闭厚钢板厂实现止损。
在集团总部，蒂森克虏伯成功地进一步降低了管理费用。调整后的息税前利润为负3600万欧元（去年同期：负4900万欧元）。
2021/2022财年第二季度：整个集团的关键数据（包括已终止业务）
蒂森克虏伯在2021/2022财年第二季度净收入大幅增长7.75亿欧元，达到5.87亿欧元。扣除少数股东权益后，净收入为5.65亿欧元（去年同期：负2.11亿欧元）；每股收益为0.91欧元（去年同期：负0.34欧元）。
正如所宣布的那样，并购前的自由现金流为负7.72亿欧元（去年同期为负7.5亿欧元）。商品和材料价格大幅上涨以及客户取消的延迟导致净营运资本暂时增加，这在很大程度上是由价格上涨推动的。
蒂森克虏伯首席财务官Klaus Keysberg（克劳斯·）表示：“商品和材料价格的动态波动目前正在影响我们的现金流。但是，我们预计在接下来的几个季度中，会有连续的改进。恢复并购前正的自由现金流仍然是我们的优先目标。因此，继续改善 我们业务表现至关重要。”
截至2022年3月31日，集团的净金融资产为24亿欧元（2021年12月31日：27亿欧元）。凭借现金和现金等价物以及总额为80亿欧元的未提取承诺信贷额度，蒂森克虏伯截至2022年3月31日保持了非常好的资金流动性状况。总体而言，自2022年1月31日出售不锈钢业务后，集团的净财务状况改善了6亿多欧元。
与2021年12月31日相比，总权益从114亿欧元增至128亿欧元。除了实现的净收入外，较高的利率水平和由此产生的养恤金债务重估也产生了积极的影响。
2021/2022财年预期调整
尽管存在宏观经济和地缘政治方面的不利因素，给出财年预期有一定难度，蒂森克虏伯仍然提高了2021/2022财年的销售和收益预期。这一预期是基于两个假设。首先：必要的化石燃料（特别是天然气）和原材料将继续供应，不受限制。其次：本财年剩余时间的原材料和能源价格将保持在第二季度的整体平均水平。
基于这些假设，销售额预计将比上一年大幅增长，增长率在低位的两位数百分比范围内（此前预期为：中等个位数百分比范围内;上一财年：340亿欧元）。对于调整后的息税前利润，蒂森克虏伯预计将大幅改善至20亿欧元以上（此前：改善至15亿至18亿欧元;上一财年：7.96亿欧元）。
此外，集团已恢复并购前的自由现金流预期。该预期于3月份暂停，以期在不确定因素下提高透明度。并购前自由现金流预计同比将大幅改善，在负中位数（4-6）亿欧元区间（上一财年：负13亿欧元）。考虑到目前原材料和能源价格以及汽车行业客户取消方面的高波动性，蒂森克虏伯不排除在本财政年度期间对预期范围进行调整。
集团预计净收入至少为10亿欧元（上一财年：负2500万欧元）。