蒂森克虏伯：2021财年关键财务数据大幅改善；向高绩效集团公司转型持续进行中
2020/2021财年的订单额、销售额和调整后息税前利润显著高于受疫情影响的上一财年
业绩改善：所有业务收益显著增长
多轨道业务调整措施取得了成功进展
本财年预期：调整后息税前利润提高到15亿至18亿欧元；净收入不低于10亿欧元，预计并购前自由现金流盈亏平衡
首席执行官玛蒂娜·默茨（Martina Merz）表示：“经过两年的密集转型工作，我们现在可以说，好转是显而易见的，蒂森克虏伯正朝着正确的方向发展。当然，巨大的挑战依然存在。”
蒂森克虏伯在向高绩效集团公司转型方面正取得重大进展：2020/2021财年（2020年10月1日至2021年9月30日），公司采取了重要的战略举措，与受疫情影响的上一财年相比实现了切实的改进。集团公司订单总额为396亿欧元，增长41%。销售额增长18%，达到340亿欧元。调整后息税前利润增至7.96亿欧元。所有业务都因其自身收益的显著增长，为2021财年的良好表现做出了贡献。因此，蒂森克虏伯达到了5月份上调的盈利预期的上限。
蒂森克虏伯股份公司首席执行官玛蒂娜·默茨表示：“经过两年的密集转型工作，蒂森克虏伯的业务明显改善，公司正朝着正确的方向发展。我们现在的目标是，在下一阶段的转型中保持增长势头，恢复盈利性增长。”
对新财年的乐观预期
在宏观经济复苏和预计业务结构持续改善的背景下，蒂森克虏伯对2021/2022财年总体持乐观态度。集团销售额预计在2021/2022财年将以中个位数的百分比（4%-6%）增长。调整后的息税前利润预计同比增长约一倍，达到15亿至18亿欧元。净利润预计至少为10亿欧元，这将是2007/2008财年以来的最高水平。随着重组支出的增加以及蒂森克虏伯在面向未来的领域持续高位的资本支出，预计并购前自由现金流将大幅增加，达到收支平衡。
蒂森克虏伯股份公司首席财务官克劳斯·基斯伯格表示：“我们坚持贯彻的关于绩效和投资组合的举措已显成效，我们将继续保持这一势头。可持续的盈利能力和稳定积极的现金流是我们衡量绩效的标尺，我们有信心在本财年接近这些目标。”
业务组合和业绩衡量方面的进展
上一财年，蒂森克虏伯在多轨道业务做出了重要决策，并在重新聚焦业务组合方面取得了进展。今年7月出售矿山业务，紧随其后基础设施业务签署出售协议。8月碳纤维轮圈业务售出，9月售出意大利不锈钢厂AST。此外，集团还于上一财年如期关停了位于杜伊斯堡的厚钢板厂。
蒂森克虏伯伍德氯工程技术（UCE）在水电解领域看到了巨大的潜力，并致力于从绿氢的庞大需求中获益。因此，伍德氯正在深入研究优化氢能业务的最佳路径。蒂森克虏伯计划将氢能业务进行IPO作为首选解决方案，并将保留该业务的多数股权。
除了进行有针对性的投资以提高企业竞争力外，蒂森克虏伯在必要的劳动力调整方面也取得了进一步的进展。到2023/2024财年结束，蒂森克虏伯将减少12000多个工作岗位，公司已经为约7800名员工找到了被认可的解决方案，其中许多人已经重新就业。
蒂森克虏伯股份公司首席人力资源官兼劳动主管奥利弗·布克哈德：“尽管这是蒂森克虏伯历史上规模最大的重组计划，但我们始终以负责任和尊重的态度对待我们的员工。我们的员工和他们的技能对蒂森克虏伯的成功至关重要。我们的转型越深入，我们就越能够重新聚焦于促进创新和增长、激励员工和吸引外部人才等问题。”
2020/2021财年各业务发展情况
得益于需求的大幅增加和材料价格的上涨，上一财年材料服务业务订单额增长29%，销售额增长24%。调整后的息税前利润为5.87亿欧元，远远高于前一财年负8500万欧元。除了订单额和价格，一系列创新和优化措施，尤其是在数字化和自动化领域的举措，对材料服务业务的利润产生了积极影响。
工业零部件业务的订单额和销售额分别增长了22%和20%。建筑机械行业的回转支承业务呈明显增长，其他细分市场从去年的需求下降中反弹。锻造技术业务在所有应用领域都呈现明显复苏。工业零部件业务的调整息税前利润为3.22亿欧元，远远高于上一财年的负1.39亿欧元。
虽然去年受疫情影响，客户一度被迫中断生产，随着市场复苏，汽车技术业务订单额和销售额均提高11%。得益于所有业务部门的贡献，汽车技术业务整体收益显著提高。上半年的市场需求尤为活跃。自第三季度起，汽车技术业务受日益严峻的半导体供应短缺以及材料和物流成本增加的影响，但调整后的息税前利润仍达到2.64亿欧元，远高于上年的负1.66亿欧元。
与前一年疫情期间相比，钢铁欧洲业务订单额和销售额分别大幅增加了31%和27%，调整后息税前利润从去年同期的负8.2亿欧元提高至1.16亿欧元。需求增加、市场价格上涨以及钢铁20-30战略部分实施的绩效措施产生了积极影响。钢铁欧洲计划在2026年前减少3750个工作岗位，截至上一财年末，其中一半以上的岗位已找到社会认可的解决方案。相比之下，原材料价格的大幅上涨和位于杜伊斯堡的一号高炉升级改造所造成的临时限产对钢铁欧洲的业务表现产生一些抑制影响。
蒂森克虏伯依然认为，独立运营仍是钢铁欧洲业务能够取得长足发展的最佳解决方案。但剥离钢铁业务是一项非常复杂的任务，面临诸多经济挑战和大量的不确定性。最终决议将取决于多种因素，包括一些外部因素。至关重要的是，它需要一个能够提供规划确定性的监管框架，特别是在绿色转型方面。除了常规的剥离事项，蒂森克虏伯目前正在进行一项可行性研究，以探索实现钢铁业务独立解决方案所需的条件。
船舶系统业务订单额从前一年的22亿欧元大幅增加到67亿欧元。除了挪威和德国订购的6艘潜艇的55亿欧元订单外，还包括意大利海军的一个潜艇项目订单。2020/2021财年销售额为20亿欧元，比上年同期18亿欧元有所增长。主要原因是向德国海军交付了第三艘F125护卫舰，已经将四艘护卫舰移交给以色列海军。调整后息税前利润为2600万欧元，高于上一年2000万欧元的水平。
多轨道业务总体发展非常活跃，订单额增长了34%，销售额与去年同期基本持平（增长2%）。根据细分市场所面临的具体挑战，多轨道业务各部门表现各不相同：不锈钢业务订单额和销售额双双大幅提升。工厂技术业务在所有业务领域的订单额也有所增加。��其值得一提的是在氢能关键增长型市场拿下第一批合同。相比之下，由于前一年订单额较少，导致销售额较低。厚钢板业务在上财年末关闭之前有所下降。调整后息税前利润为负2.98亿欧元，约为上一年度亏损负5.93亿欧元的一半。
在公司总部，调整后息税前利润也有进一步改善，从上年的负2.21亿欧元到负1.94亿欧元。
2020/2021财年：集团整体关键绩效指标（包括非连续性经营）
2020/2021财年，蒂森克虏伯基本实现收支平衡，净亏损2500万欧元。一年前，公司录得净收入96亿欧元，其中包括出售电梯业务的利润。去除这一影响，即在持续经营的基础上，净亏损从55亿欧元大幅缩减至1900万欧元。每股收益为负0.18欧元（上一年度为15.40欧元）或基于持续运营基础上的负0.17欧元，高于上一年度的负8.91欧元。
与去年同期相比，股本从102亿欧元增加到108亿欧元，这主要是由于利率水平提高以及由此产生的养老金债务重估。因此，股本比率从上一年的28%略微提高到29%以上。
2020/2021财年，并购前自由现金流为负13亿欧元，远高于一年前的负48亿欧元，且在预期范围内。积极影响来自于各细分市场的强劲盈利改善，而与价格相关的净流动资产增加尤其产生了消极影响。其他影响来自蒂森克虏伯正在进行的重组支出及未来领域的资本支出，后者超过折旧。该集团的净金融资产相应减少至36亿欧元（2020年9月30日：51亿欧元）。蒂森克虏伯拥有105亿欧元的现金和现金等价物以及未提取的承诺信贷额度，拥有非常良好的流动性状况。
由于蒂森克虏伯股份公司的母公司财务报表显示了未分配的亏损，因此2020/2021财年的股息提案将不会提交年度股东大会决议。