蒂森克虏伯汽车业务继续推进动力总成业务的转型

• 产品组合向电动汽车扩展

• 凸轮轴业务部门将更名为动态组件

• 核心业务的盈利性增长，将为新产品的开发及产业化提供资金支持

蒂森克虏伯汽车业务正在加速对其动力总成业务的改造。目前，凸轮轴业务正在调整，以适应电动车的强势增长。该业务单元目前是全球领先的内燃机、混合动力和电动汽车零部件的供应商之一。其产品范围主要包括用于传统动力系统的装配式凸轮轴和气门机构系统，以及用于电动机的转子轴。

Karsten Kroos博士，蒂森克虏伯汽车业务的首席执行官说：“我们很早就开始了动力总成业务的转型。大约十年前，从传统的内燃机气门机构系统开始，我们就开启了新产品的开发及产业化。如今，我们已经为著名的原始设备制造商生产转子轴，并且正在以高于市场的速度增长。我们现在仍在继续推进转型，以推出超越内燃机的新产品。”

举个例子，公司已经开始开发用于电动机的成品转子。同时，在热管理领域的快充技术上（BEVs），我们也在进行进一步项目开发，以开发新的产品。为了显著拓展产品组合，我们对业务进行了重新定位，这也将反映在新的名称上：从10月1日新的财年开始，蒂森克虏伯汽车业务的“凸轮轴业务部门”将更名为“动态组件业务部门”。

凸轮轴业务部门的首席执行官Frank Altag说：“我们业务的转型遵循‘双管齐下’的方式。基于从客户那里收到的订单，我们将继续通过内燃机和混合动力产品实现盈利性增长，尽管整体市场正在萎缩。但在未来几年里，我们将利用这一业务的利润为新产品的开发及产业化提供资金支持，使我们逐渐不再依赖于传统的内燃机和发动机业务。”

内燃机和混合动力发动机的进一步盈利性增长得益于蒂森克虏伯巨大的技术潜力，这些技术可以进一步提高先进内燃机的效率，并减少排放。

除了在动力总成部件领域的领导地位外，该业务部门强大的制造能力和自动化能力也是成功转型的另一个关键因素。新产品的生产工艺与内燃机部件相似。在某些步骤上，它们甚至可以使用相同的机器和设备。由此，一家工厂的多样化生产线已经被用来为不同类型的驱动系统生产不同的产品。

近年来，蒂森克虏伯汽车技术业务部门已经系统性地调整了其产品和服务范围，以适应电动汽车、自动驾驶和可持续发展的技术趋势。如今，该业务部门是一个国际化的汽车零部件供应商，专门从事底盘、动力总成和车身技术。围绕底盘、车身装配线和轻质车身部件的生产，公司明确将重点放在独立于动力系统的产品和服务上。该部门所生产的与内燃机无关的产品已经贡献了超过80%的销售额。